{"id":2367,"date":"2021-01-22T09:14:14","date_gmt":"2021-01-22T08:14:14","guid":{"rendered":"http:\/\/lesrobines.fr\/?p=2367"},"modified":"2021-01-23T09:08:51","modified_gmt":"2021-01-23T08:08:51","slug":"projet-de-depotoir-ou-damenagement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesrobines.fr\/index.php\/2021\/01\/22\/projet-de-depotoir-ou-damenagement\/","title":{"rendered":"Projet de d\u00e9potoir ou d&rsquo;am\u00e9nagement ?"},"content":{"rendered":"<p>Ce soir-l\u00e0, pour le conseil de surveillance \u00e9cologique,\u00a0 il y a du monde dans la salle Figeac. Trois invit\u00e9s dont le directeur audois de Colas, leader de la construction des routes et du terrassement de lotissement. Cette \u00e9quip\u00e9e allait enfin lever le voile sur l&rsquo;avenir possible d&rsquo;une parcelle sortie du r\u00e9gime forestier lors du dernier conseil municipal : \u00ab\u00a0<em>On a un super projet d&rsquo;am\u00e9nagement pour ce site qui, il faut bien le dire, sert aujourd&rsquo;hui de d\u00e9potoir,<\/em>\u00a0\u00bb avait lanc\u00e9 M. Vico \u00e0 Yann. Autant dire que j&rsquo;ai h\u00e2te d&rsquo;en savoir plus. Et pour \u00eatre honn\u00eate, je m&rsquo;attends \u00e0 tout, sauf \u00e0 ce qui va suivre.\u00a0<\/p>\n\n\n<p>La pr\u00e9sentation de Colas commence. La parcelle est une ancienne carri\u00e8re abandonn\u00e9e depuis une quinzaine d&rsquo;ann\u00e9es. Du coup, dans l&rsquo;argumentaire de Colas, elle est pr\u00e9sent\u00e9e comme une \u00ab\u00a0<em>parcelle \u00ab\u00a0anthropis\u00e9e<\/em>\u00a0\u00bb ou  une \u00ab\u00a0<em>parcelle dangereuse<\/em>\u00a0\u00bb \u00e0 cause des affleurements laiss\u00e9s par l&rsquo;exploitant. Le d\u00e9cor est pos\u00e9. L&rsquo;\u00e9nonc\u00e9 du projet  arrive dans la foul\u00e9e : Colas produit des mat\u00e9riaux inertes non recyclables (des terres \u00ab\u00a0argileuses\u00a0\u00bb st\u00e9riles) pour lesquels l&rsquo;entreprise cherche une solution. Leur id\u00e9e donc, c&rsquo;est transformer l&rsquo;ancienne carri\u00e8re en \u00ab\u00a0ISDI\u00a0\u00bb, en \u00ab\u00a0<em>Installation de stockage de d\u00e9chets inertes<\/em>\u00a0\u00bb capables d&rsquo;accueillir 240 000 m3 de d\u00e9chets. \u00ab\u00a0<em>Ce serait le premier projet du genre dans l&rsquo;Aude ! <\/em>\u00ab\u00a0, assure-t-il.  <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Une r\u00e9habilitation&#8230; apr\u00e8s 15 ans d&rsquo;exploitation<\/h4>\n\n\n\n<p>Voil\u00e0. Il ne s&rsquo;agit en aucune fa\u00e7on d&rsquo;un \u00ab\u00a0<em>projet de r\u00e9am\u00e9nagemen<\/em>t\u00a0\u00bb mais bien d&rsquo;une remise en activit\u00e9 du site pendant 15 ans suivi par une r\u00e9habilitation&#8230; ce qui n&rsquo;est pas la m\u00eame chose. Ce n&rsquo;est pas eux qui nous rendent \u00ab\u00a0service\u00a0\u00bb mais bien l&rsquo;inverse. <\/p>\n\n\n\n<p>Sur le principe, pourquoi pas, tout s&rsquo;\u00e9tudie, surtout quand il s&rsquo;agit de prendre en charge au local des d\u00e9chets que nous produisons (Bon, en artificialisant nos sols quand m\u00eame donc il y a une autre solution \u00e0 ce probl\u00e8me). Mais l&rsquo;approche a de quoi d\u00e9sar\u00e7onner. Le directeur encha\u00eene en expliquant que la moiti\u00e9 environ des d\u00e9chets viendrait de Colas et que le reste serait apport\u00e9 par des tiers. Ceux de Colas seraient \u00ab\u00a0locaux\u00a0\u00bb et proviendraient de chantiers situ\u00e9s dans un rayon de 30 km pour r\u00e9duire l&rsquo;impact carbone, les autres, je ne sais pas. Mais au total, cela repr\u00e9senterait \u00ab\u00a0<em>moins de 10 camions par jour<\/em>\u00ab\u00a0. <\/p>\n\n\n\n<p>Il enchaine sur la r\u00e9habilitation, sur la n\u00e9cessit\u00e9 de pr\u00e9server la biodiversit\u00e9 et de cr\u00e9er des habitats adapt\u00e9s&#8230; dans 15 ans. Ce qu&rsquo;il ignore &#8211; parce qu&rsquo;il a fait appel \u00e0 des \u00e9cologues de Perpignan -, c&rsquo;est que cette parcelle est un milieu ouvert qui h\u00e9berge aujourd&rsquo;hui plusieurs esp\u00e8ces prot\u00e9g\u00e9es dont le l\u00e9zard Ocell\u00e9 et le Grand duc. Pour remettre cette carri\u00e8re en activit\u00e9, il faudra pr\u00e9voir des mesures de compensation au moins \u00e9quivalente \u00e0 celles pr\u00e9conis\u00e9es suite \u00e0 la construction du Parc m\u00e9diterran\u00e9en pour l&rsquo;innovation. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Une reconqu\u00eate difficile<\/h4>\n\n\n\n<p>La parole est donn\u00e9e \u00e0 une paysagiste qui expose les possibilit\u00e9s pour v\u00e9g\u00e9talisation le site. Toutes les esp\u00e8ces m\u00e9diterran\u00e9ennes sont cit\u00e9es, y compris le si sp\u00e9cifique ch\u00eane-li\u00e8ge ; elle esquisse aussi la possibilit\u00e9 de faire des exp\u00e9riences de \u00ab\u00a0mycorhization\u00a0\u00bb avec des chercheurs pour favoriser la reconqu\u00eate du milieu par les v\u00e9g\u00e9taux. J&rsquo;en d\u00e9duis que cette v\u00e9g\u00e9talisation doit \u00eatre moins facile que ne le laisse croire sa jolie vue 3D du site dans 15 ans. Elle enchaine sur la gestion du risque incendie \u00e9voquant des travaux de l&rsquo;Inra qui ont montr\u00e9 qu&rsquo;une garrigue bien dense est plus efficace qu&rsquo;une coupe foresti\u00e8re pour limiter la propagation des incendies. Ce qui est clair surtout, c&rsquo;est que comme cette parcelle a \u00e9t\u00e9 sortie du r\u00e9gime forestier, elle n&rsquo;est plus g\u00e9r\u00e9e par l&rsquo;ONF. Et c&rsquo;est \u00e0 eux, puis \u00e0 nous municipalit\u00e9, de g\u00e9rer ce risque. <\/p>\n\n\n\n<p>Perso, je suis pour que l&rsquo;on imagine des solutions concr\u00e8tes \u00e0 nos probl\u00e8mes concrets. Mais pour cette approche \u00ab\u00a0am\u00e9nagement\u00a0\u00bb me semble au mieux maladroite, au pire malhonn\u00eate. Il s&rsquo;agit bel et bien d&rsquo;une  remise en activit\u00e9 de la carri\u00e8re Villa de Fargues et si cette derni\u00e8re est act\u00e9e, elle devra \u00eatre n\u00e9goci\u00e9e ch\u00e8rement par la ville, en terme environnemental et mon\u00e9taire. Ce sera de toutes fa\u00e7ons une sacr\u00e9e aubaine pour Colas. J&rsquo;ai donn\u00e9 mon sentiment lors de la r\u00e9union mais j&rsquo;ignore quelle suite sera donn\u00e9e \u00e0 cette remise en activit\u00e9 de la carri\u00e8re Villa de Fargues. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Sainte-Louise, les peupliers et le point de relevage des eaux us\u00e9es<\/h4>\n\n\n\n<p>Ensuite, trois projets d&rsquo;am\u00e9nagement m&rsquo;ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s : la route de Cuxac va \u00eatre refaite dans l&rsquo;esprit du Boulevard Hubert Mouly, avec une piste cyclable prot\u00e9g\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 de la voie ferr\u00e9e. A ce jour, il n&rsquo;est toujours pas question de passerelle au-dessus des voies ferr\u00e9es pour connecter ce quartier \u00e0 la gare ou au centre-ville. La faute selon eux \u00e0 la r\u00e9gion qui refuse de la financer dans le cadre du \u00ab\u00a0p\u00f4le d&rsquo;\u00e9change multimodal\u00a0\u00bb. <\/p>\n\n\n\n<p>La cit\u00e9 des Peupliers va \u00eatre ras\u00e9e et remplac\u00e9e par un parc, des pistes cyclables et des r\u00e9sidences d&rsquo;un \u00e0 trois \u00e9tages. Au final, sur ce terrain, la couverture v\u00e9g\u00e9tale devraient augmenter de 53%. J&rsquo;ai insist\u00e9 pour ma part sur la n\u00e9cessit\u00e9 de cr\u00e9er des connexions entre les pistes cyclables. Un petit bout de terrain priv\u00e9 pourrait \u00eatre achet\u00e9 pour faciliter cette connexion. Enfin, une piste de d\u00e9placements actifs (v\u00e9los et trottinettes \u00e9lectriques) sera install\u00e9e le long du canal et de la ZAC des Robines. Le pont de relevage des eaux us\u00e9es, actuellement situ\u00e9 devant l&rsquo;entr\u00e9e du NarboVia va \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 vers le parking du parc des sports, sous les ombrelles. Pour M. Vico, cette installation sera modernis\u00e9e et ne devrait pas g\u00e9n\u00e9rer de nuisances olfactives pour les riverains. A suivre. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Charte et associations <\/h4>\n\n\n\n<p>Quant \u00e0 la charte et \u00e0 l&rsquo;organisation p\u00e9renne du conseil de surveillance \u00e9cologique, elles devraient \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9es et vot\u00e9es lors du prochain conseil municipal. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">NB : Orano, la correction <\/h4>\n\n\n\n<p>Lors du pr\u00e9c\u00e9dent conseil de surveillance, M. Vico m&rsquo;avait dit que l&rsquo;ancien directeur d&rsquo;Orano-Malv\u00e9si prenait la t\u00eate de la communication du groupe. C&rsquo;est faux. Une \u00ab\u00a0source\u00a0\u00bb m&rsquo;a indiqu\u00e9 qu&rsquo;il est devenu directeur des ateliers transverses \u00e0 Tricastin.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce soir-l\u00e0, pour le conseil de surveillance \u00e9cologique,\u00a0 il y a du monde dans la salle Figeac. Trois invit\u00e9s dont le directeur audois de Colas, leader de la construction des routes et du terrassement de lotissement. 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